攀枝花箱式变压器输油泵的结构及工作原理

输油泵的结构及工作运行原理

攀枝花箱式变压器输油泵是单作用活塞式，装在喷油泵的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。机启动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。

4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.00~0.02mm。间隙太大，供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装置，除非手泵中的橡胶圈损坏，一般不宜拆动。

当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的******位置前，由于弹簧的作用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至燃油弗列加滤清器，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸入燃油。偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮******点接触，燃油被挤压，打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断，将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时，活塞不再随顶杆移动而维持平衡，输油泵停止工作运行。

（二）输油泵的拆装及检查

输油泵经长期使用后，零件应进行检查，注意事项如下。

①单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨，严重者应换新的。

②壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。

③顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大，密封性变差，泄漏太甚，则须连同壳体更换或选配加大尺寸的顶杆，但须经过互研。

④进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油，故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。

⑤手泵活塞的橡胶圈损坏时，应及时更换。

输油泵重新装配后，要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象，压动手泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。