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攀枝花箱式变压器输油泵的结构及工作原理

2019-07-30 点击量:360

输油泵的结构及工作运行原理

攀枝花箱式变压器输油泵是单作用活塞式,装在喷油泵的侧面,由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油,并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。机启动前,用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气,它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上,泵油后需旋紧手柄螺母。

4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.00~0.02mm。间隙太大,供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件,间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装置,除非手泵中的橡胶圈损坏,一般不宜拆动。

当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的最低位置前,由于弹簧的作用推动活塞向上运动,活塞上腔燃油被排挤出去,这时出油侧单向阀关闭,燃油被送至燃油弗列加滤清器,而在活塞下腔形成一空间,进油侧的单向阀被打开,吸入燃油。偏心轮继续转动,活塞开始向下移动,直至滚轮和顶杆与偏心轮最高点接触,燃油被挤压,打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断,将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时,活塞不再随顶杆移动而维持平衡,输油泵停止工作运行。

(二)输油泵的拆装及检查

输油泵经长期使用后,零件应进行检查,注意事项如下。

①单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象,应用研磨膏在平板上研磨,严重者应换新的。

②壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。

③顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大,密封性变差,泄漏太甚,则须连同壳体更换或选配加大尺寸的顶杆,但须经过互研。

④进油管接头内的粗滤网芯子,极容易被棉絮状杂物堵塞,影响供油,故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。

⑤手泵活塞的橡胶圈损坏时,应及时更换。

输油泵重新装配后,要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件在整个行程中应活动良好,不准有阻滞及卡死现象,压动手泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意,单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。


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